Tenning og forgassarbytte:

Eit par dagar etter at bilen var trygt i garasja begynte den å fuske felt. Den hadde gått nærmast feilfritt frå Kristiansand til Volda, men no var den lei. Eg såg med det samme at den hadde ein gamal fordelar, og forgassaren såg ikkje mykje bedre ut. Lars på Sarpsborg Motor hadde ny fordelar på lager, elektronisk selvfølgelig, den gamle var av stiftetypen (ok når det virkar, heilt jævlig når dei fuskar). Han anbefalte ein komplett Proform fordelar og passande pluggleidningar og pluggar. Kjetil Olsen hjelpte meg med å skifte den, og etter å ha prøvd å starte med 180 gr feil tenning gikk den fint. Eller det var vel ein overdrivelse. Forgassaren var minst like sliten som fordelaren og måtte til pers. Heldigvis hadde eg ein "ny" Edelbrock 750 cfm forgassar liggande og når den var på plass kom det seg, gikk på tomgang å greier...