Det er ikkje sikkert alle veit kva Goodwood Festival of Speed er for noke, men eg trur at dei fleste som er over middels bilinteressert har hørt om det, og fleirtalet av desse ønsker å besøke det. Eg hadde i allefall tenkt på å dra eit par år no, og i år passa det. Eg spurte André Nilsvik om han var interessert og han var ikkje tungbedd, etter mange år som fast lesar av Classic & Sports Car visste han allt om Goodwood. Eg ringde til Hogne Fjukstad som bur i Brighton, beleilig plassert 40 minutts kjøring frå Goodwood, og spurte om han var klar for besøk og ei helg der det meste dreide seg om bil. Det var heldigvis ikkje noke problem, og eg var snar med å bestille flybillettar direkte frå Vigra, og Goodwoodbillettar blei bestillt over internett. Festivalen brukar å være i slutten av Juni, og i år var den lagt til 22.-24. Juni.
Vi stod opp tidleg på laurdag og vi kom fram til Goodwood i 9 tida om morgonen. Vi blei fort klar over for eit vanvittig stort arrangement dette er, og ikkje minst kor utrulig bra organisert det er. Mykje av det ein ser på området ser ut som det står der permanent, men er satt opp i dagane før festivalen som er på eigedomen til ein veldig bilinterssert Lord. Goodwood Festival of Speed er noke alle bilinteresserte bør få med seg, det har noke for alle interesser som, Formel 1, Rally, Roadracing, Dragracing, historisk racing m.m. På bilda under ser du litt av det vi opplevde.

 

Det er tidleg laurdag morgon, no er vi endeleg på veg.

Goodwood ligger mellom Brighton og Portsmouth.

Her er vi endeleg på plass! Inntrykka er overveldande allereide etter få minutt.

Denne Porsche Carerra GT stod på Porcheklubben sin stand.

'32 Hi Boy med hardtop.

Eg veit ikkje kva dette var for noke, men den var i allefall spesiell.

Pagani Zonda.

Bentley Speed Six 'Blue Train Special'

Nydelig handverk!Bilen er designet og byggd av Gurney Nutting i 1930.

Fantastiske linjer. Bentleyen er trekt i skinn utvendig!

Bentley Speed Six har en rekke sekser på 6.6 liter, 4 ventiler pr syl, og 180 hk.

Bilen fikk tilnavnet 'Blue Train Special' fordi den kjørte Raskare enn the Blue Train express mellom Cannes og Calais i 1930.

MV Augusta F4 har finaste motorsykkel-bakenden uten tvil

Den nærmaste er ein lettvektversjon med større motor, £ 35000,- takk.

Porsch Speedster replica.

Etter mi meining mykje tøffare enn 356 som du kan sjå i bakgrunnen.

Nydelig enkelt!

Her kan ein sjå korleis ei porsche 911 er oppbygd

Ford GT40 i Gulf fargar

Her er diverse prototypar frå forskjellige bilmerke. Alle hadde alternativt drivstoff.

Her er Toyota sitt bidrag. Dei var også hovedsponsor i år.

Vi får håpe at framtida ikkje blir slik!

En litt merkelig Saab

Honda sitt bidrag

En litt tøff Ford.

Rå hjul, men eg anar litt veistøy her...

AMG hadde ein eigen paviliong der dei viste fram alle nye modellar...

...pluss diverse klassikarar.

Mercedes 300 SEL 6.3 AMG

Dette er vel ein av dei mest klassiske AMG bilane

Nye SLR Roadster

Eg syst denne har meir harmoniske linjer enn coupé modellen.

Fantastisk bil med mange detaljar.

Det er sikkert kjekt med taket nede i 300+ km/t

S63 AMG, 2 tonns muskelsedan. 525 hk og 0-100 på 4,6 sek er ok!

Harley hadde alle modellar utstilt.

V Rod

Night Rod

Tøffste Harleyen etter mi meining.

Eg trur André også likte den...

Her en Dyna Glide Street Bob

André fikk endelig prøvesitte drømmebilen (av dei oppnåelige), Caterham 7.

Trangt men godt!

Det krever litt tilvenning for å komme inn og ut.

Veldig liten og intim kupé. Dette er ekte sportsbil.

Ein får den i fleire utgåver, frå Classic med 1.4l til CSR med 2.3l Cosworth motor.

Fleire bilder kjem snart...